木枯らし１号

文化の日の月曜日、北日光は霧降高原を走ってきました。

あわよくば熊との遭遇を夢見て山レブルすることとして行き先候補を探す間、霧降高原を走ったことがないことに気づきました。それで過去に何回か利用したことのある矢板北スマートＩＣで東北自動車道を降りて、県道２７２号、県道６３号を抜けて国道を軽く走り、その後は、県道２３号、県道１６９号を抜けて、北から日光に入るルート。

その後は、戦場ヶ原などと欲張らず、国道１２２号を南に下って帰京するという行程。三連休の最終日なので、帰京が遅れれば遅れた分だけ渋滞する筈。

というわけで、８時半に摂氏２０度台半ばの都心を出発。家をあわてて出たので、水筒でホットコーヒーを持ってくるのを忘れました。

東北自動車道は空いていて、下道に降りたのが１０時過ぎ。これなら明るい時間に余裕をもって帰れそうです。ちなみに、矢板北ＩＣで東北自動車道を降りるのは、記録に残る限り、２０２１年７月、２０２２年７月のこと。

前回と異なり、高速を降りた辺りの下道が混んでました。商業施設か何かできたのかな。

晴れているのに小雨はぱらつくし、北の山々は白く霞んで見えるので、とにかく先を急ぎました。県道２７２号と県道６３号は、前回までと同様、四輪や二輪があまり行き来しない好ルートなんですが、後半は離合の難しい林道なのに、スポーツタイプの四輪がすっ飛んできて、ヒヤッとすることが二度、三度。

バイクはキープレフトが基本。道が広くても、あるいは車線の中でも、とにかく左寄りを走る。そうすれば、スピードのある四輪とすれ違うときも、それなりに余裕があります。

基本的に、このあたりの山道は、追い越し禁止の片側一車線。前に遅い車が来ると、やはりイラっとします。バイクは５０キロ台で走行すると、車体を傾けて曲がれるので、乗っていて楽しいわけですが、４０キロ台となると、ハンドルだけで曲がれるので、退屈極まりない。それで、機会を見つけて列の前に出ると、今度は絶景を見つけても停まるわけにいかなくなる。

というわけで、霧降高原に到着したわけですが。

まず、風が凄い。

レブル２５０時代は、高速道で走行中に横風を浴びると、車体がふらついてましたが、そこまで行かないものの、結構な風力。途中の道沿いに見晴らしの良い駐車場があって、撮影のために停車したのですが、バイクが風で倒れそうになって、長居できませんでした。